TORRE - FIOS 21,290 Km.
Empezamos en lo que sería el
Torre-Carmen de toda la vida. Una subida inicial rápida con
un paso alegre por la localidad de “Linares” ideal para
poner todo en su sitio, da paso a la bajada dirección
“Alea”, donde el hilar fino en la sucesión de las curvas
será clave para la obtención de un crono digno.
En ese punto empieza la zona
más “de notas”, curvas largas, rápidas con varios cierres y
con menos visibilidad que una partitura en un concierto de
Maluma, van a poner a prueba la destreza de los pilotos en
la colocación de la cinta aislante en el volante del coche
de reconocimientos y su posterior interpretación. Para
nosotros, parte clave del tramo.
Tras una pequeña subida,
llegaremos a la zona de “La Vita”, paso recomendable con
acceso relativamente cerca, donde es probable que por temas
agrarios el tramo esté más sucio, pero ojo, mucho más en las
derechas que las izquierdas.
Abandonamos lo conocido para
desflorar nuevas zonas en una subida dirección al Fito,
donde va a primar la potencia, y en su parte final la
ausencia de vértigo, por lo cual no recomendamos mirar mucho
a la izquierda. Una vez se entra en la bajada del Fito, la
conducción a lo “McRae” hay que dejarla a un lado y pasar a
modo “Narain Karthikeyan”... bueno ya nos entendeis, no?.
Comienza la parte circuitera donde el buen uso de los
frenos, mas las trazadas, mas no querer ir más rápido de lo
que toca, será el equilibrio ideal para lograr un buen
tiempo.
Si el uso de los frenos es
el ideal, se debería poder frenar en el cruce de la quesería
y no en la plaza del ayuntamiento de Arriondas. Desde ahí
hasta “Fíos” sobre un grip bastante escaso se desarrolla la
rapidísima parte final de este “desayuno inglés racing” que
nos ha preparado la gente de Llanes.